香港国际仲裁中心就恒大系和FF之间的争夺战作出仲裁结果，但仍然无助解决纠纷，因双方就结果作出了「各自解读」：恒大健康(00708)公布称，仲裁员驳回FF彻底剥夺恒大融资同意权的申请，并同意FF进行有严格条件的融资，恒大系有新股的优先购买权；FF则指自己的紧急救济申请取得了胜利，恒大不能再阻止FF从其他融资渠道获取资金。

恒大方面人士日前回应称，鉴于FF及贾跃亭在严正声明中偷换概念、混淆视听，误导公众，目前恒大内部正在与律师团队研究，考虑对FF及贾跃亭提起诉讼。

然而距离Smart King向香港国际仲裁中心提起紧急仲裁程序，目前已经过去近三周时间。由于需要补充材料，原预计于10月23日给出的仲裁结果推迟，仲裁为非公开，双方都签有保密协议。仲裁悬而未决，恒大与FF闹翻的后续影响正在显现。

10月30日消息，法拉第未来汽车公司的高管彼得·萨瓦吉已经宣布离职，他在2016年夏天加盟贾跃亭的造车公司，至今已经有2年多的时间，在此之前，他在通用汽车公司供职18年之久，是通用电动车的总工程师。

法拉第未来汽车公司的员工透露，萨瓦吉是法拉第未来公司的主力高管。由此可知，他的离职给贾跃亭的造车之路蒙上一层阴影。

我们先来梳理一下事情经过，10月22日，法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）通过内部邮件表示，FF正面临财务困难，将全员降薪20％并于本周内开始裁员。在此期间，公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取一美元年薪，FF已开始就新融资进行接洽。

10月7日，恒大健康一纸公告将恒大与FF的矛盾公开化，指责FF原股东利用多数董事席位的权利，在没达到合约条件下要求香港时颖有限公司付款。

隔日，FF发布声明反驳，称FF和贾跃亭已经完成协议中要求的全部支付条件。除了首笔8亿美元投资之外，恒大未能兑现向FF支付任何额外资金的承诺，并试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权。

“恒大接到仲裁通知后很意外，双方都还在对付款条件进行商谈。”上述接近恒大的知情人士表示。

FF内部人士说法，透露申请紧急仲裁的内情，“贾总想了一个月才向香港国际仲裁中心提出仲裁”。

双方的表态似乎都对这场合作的演变有些意料之外。

从今年6月恒大健康宣布投资入主FF，至10月3日双方“对簿公堂”，这场颇具争议的“牵手”，在合作百余天后在等待仲裁给出一个答案。

这场仲裁局的分歧在于，是否达成双方于今年7月签署的补充协议中所约定的付款条件，恒大与FF对此各执一词。

然而，不断透露出的这场仲裁的更多细节，将更深层次的矛盾聚焦于FF中国控制权的演变，以及对赌协议中存在的FF控制权变数。

2016年11月乐视爆发财务危机后，贾跃亭于2017年出走美国，汽车初创公司FF成为其背水一战的希望。

在“白衣骑士”孙宏斌经历165亿元“断头式”投资从乐视退出后，恒大集团于融资困境中向FF出手，“许家印”轮被称为贾跃亭式融资的最新托底。

然而，前述接近恒大的知情人士称，恒大集团投资FF的初衷，是看重新能源汽车的市场发展前景和FF的技术实力，与贾跃亭无关。

根据公告，恒大集团向恒大健康提供67.5亿港元（约合人民币56亿元）的三年无抵押贷款，用于收购中誉集团主席赵渡旗下的香港时颖有限公司（下称“时颖”）100％股份，从而间接持有合资公司Smart King 45％的股份，成为单一大股东，正式入主FF。

包括贾跃亭在内的FF原股东以FF拥有的技术资产及业务入股，获取公司33％股权，剩余22％股权将作为股权激励预留给公司管理层。

恒大全资收购时颖后，接手时颖的权益和义务。除了时颖先期支付的8亿美元，双方约定剩余的12亿美元投资将于2019年12月31日之前、2020年12月31日之前分别支付6亿美元。

恒大健康10月7日的公告显示，在恒大入主之前，时颖已于今年5月25日完成第一笔8亿美元资金的支付。双方在今年7月于原协议的基础上签署补充协议，约定提前支付剩余12亿美元投资中的7亿美元。

FF知情人士透露，“按照签署补充协议，为了推动FF91的量产上市，7月31日是恒大方面将3亿美元支付给FF美国的最后截止日期，但是恒大方面并没有按约支付。”

另外，除了这3亿美元外，协议还约定在2018年年底前再支付2亿美元，剩余2亿美元在2019年支付。对于这份补充协议中具体付款条件的争议，成为双方矛盾公开的导火索。

上述知情人士表示，除了对造车进度的要求，补充协议中还约定了控股权、控制权等条件，如任命恒大高管彭建军为FF中国董事长及法人代表，以及接手FF中国的全部经营管理。

从FF内部人士处获悉，8亿美元并不是全都用于FF91的量产，“首批8亿美元资金，约4亿多美元用于FF91的量产交付和下一代产品研发，约1亿多美元用于支付供应商前期费用，2亿多美元应投资方要求用于FF中国业务及南沙的土地开发项目与建设。”

对此，据接近恒大的知情人士说法，双方早在协议中约定，8亿美元用于FF中美两地的产品研发和生产。

用于供应商前期费用的1亿多美元，是为了理顺FF91量产，有关南沙工厂建设的支出，则是在恒大成为FF第一大股东之前，为布局中国基地所做的决定。

恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军曾表示，未来十年，FF要在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地，十年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场。

换签风波

在仲裁悬而未决、形势并不明朗的情形下，恒大与贾跃亭闹翻的后续横生枝节。

10月15日，有多名FF中国的员工向媒体爆料，原定于10月15日发放的工资未按时发放，在员工群中讨要未果并被解散，10余名员工计划于近期进行集体劳务仲裁。

针对上述情况，恒大法拉第在当日回应称，该60余名员工未与恒大法拉第签订任何劳动合同，且目前尚未到公司规定的发薪日期，不存在停止发薪一说。按照劳动合同规定，恒大的两次发薪日分别为每月5日和20日。

恒大首先从FF中国公司的监察部、财务部、行政部、IT部、传播部等职能部门着手，然后再到制造部、车联网等部门，要求北京、上海等地的员工换签合同。截至目前，原FF有员工533人，已经换签新合同的有443人。有32人已离职，58名员工还在协商过程中。

“很多员工已经在北京安家，有些人还面临孩子上学的问题，迁往广州是很困难的，社保、薪酬的改变也有很大影响。”上述FF内部员工还表示，要求迁往广州的主要是职能部门，对于研发、车联网等部门的员工来说，换签合同后还留在本地工作，影响并不大。

最新消息让这场口水战暂时告一段路，前述恒大方面相关人士透露，在10月19日，恒大员工正常收到工资，包括此前参与讨薪的员工。

然而，因“欠薪”爆出发生于FF中国内部的合同换签风波，将恒大与FF的争议分歧引向更深层次的原因——FF中国控制权的演变。

FF发布的声明中曾指责恒大试图“获得FF中国和FF所有IP的控制权及所有权”，FF内部人士透露的协议相关内容也牵涉到“FF中国的全部经营管理”。

贾跃亭的“底”

事实上，控制权一直是贾跃亭的敏感神经。

据接近恒大的知情人士的说法，恒大与FF合作之初，贾跃亭就要求锁定公司CEO 15年。

另外，Smart King公司采用AB股的模式，贾跃亭作为创始人和CEO，每股股份配有10票投票权，恒大旗下的时颖每股配有一票投票权，管理层股权激励的股份不具有任何投票权。

作为持股45％的第一大股东，恒大健康在Smart King的7人董事会占据2席，恒大集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King董事长。也就是说，贾跃亭仍旧掌握Smart King的控制权。

许家印到访FF总部时曾表态，恒大不会插手业务，只提供资金。据恒大方面知情人士透露，时颖并未派驻财务高管到美国，而只是派了一两名基层工作人员——出纳到美国（2017年12月）。

但是，贾跃亭的控制权并非不受限制。

一方面，恒大集团手中握有对融资的同意权。另一方面，双方签署了对赌协议。根据恒大健康6月25日的公告，管理层在根据Smart King股东协议条款下不能履行职责，贾跃亭所在一方的投票权将被回转到时颖。

上述接近恒大的知情人士表示，衡量管理层能否履责的重要指标是能否在2019年第一季度实现FF91的量产交付。

双方签署协议时相互掣肘的条件限制，给如今“对簿公堂”的僵局埋下伏笔。从付款截止日期到10月3日FF提起紧急仲裁经过了两个月时间，在此期间，恒大两次派出高管团队赴美国与贾跃亭协商。

据FF官方微博10月9日消息，第一辆FF91预量产车G2-8参加了“919 Futurist Day”活动后，在FF洛杉矶总部紧锣密鼓地进行第二阶段测试，在完成了底盘升级与高度调试后，将前往亚利桑那州进行空气动力学以及滑行测试。

然而，美国科技媒体The Verge的报道给FF91量产的愿景带来不确定性。作为FF首款试生产汽车，FF91在2018年9月末面向员工以及家人举行的“Futurist Day”结束几小时后，发生起火事件。

该媒体还指出，法拉第未来再次出现了拖欠款项的问题。一些供货商和销售方已经数个星期没有收到款项。法拉第未来采用了各种手段拖延付款，包括公司财务离职、支票需要签名等理由。至少已经有三家供货商向加州政府申请保全财产。

然而，紧急仲裁程序后，FF可能面临更漫长的纠纷解决。

一位中国政法大学国际私法领域的专家解释，“紧急仲裁程序是在仲裁庭之前，由紧急仲裁员作出的相当于保全的措施，后续的审理看案件的复杂程度，一般几个月到几年的都不罕见。”他还表示，紧急仲裁程序的结果，并不影响后续的仲裁审理。