贾跃亭的日子最近真的不好过。先是法拉第未来（Faraday Future）全球研发高级副总裁Peter Savagian从公司离职。大将离开，没想到只是FF裁员的开始。

此外，今日午间，又有一名FF美国员工表示，从2018年11月1日起，大部分员工将要furlough（休假），只有少部分员工留下，该名员工预计，留下的人少于100个，并且只拿最低薪水，此状态预计至少会持续两个月。

FF全球近2000人，其中美国有1300人。更早一点，FF已发布第一轮降薪裁员通知，并通知称，公司还不得不进行裁员。在资金链断裂之后，贾跃曾宣布自己的年薪仅为1美元。老贾领的工资再低，也填不上造车烧钱留下的资金窟窿。

同时，在国内，10月29日，乐视网发布三季报，1~9月份实现亏损14.89亿元，同比增长9.82%；其中三季度净亏损3.86亿元。昨日晚间，乐视网还发布了《关于公司大股东部分股份解质押的公告》，贾跃亭所持公司的500万股于10月26日进行解质押，本次解质押股份占公司总股本的0.1253%。

看来，老贾最近压力很大。而之前投资FF的恒大，在双方因资金问题闹翻之后，恒大又开始寻找新的造车势力，看来，是铁了心想要入局。

据汽车之家报道，恒大目前正在接触福田，而目标或将是宝沃67%的股权。经多方面了解，恒大确实与福田及宝沃方面进行接触，而同时与之接触的还包括复星集团、五矿集团、神州等。

在与恒大仲裁纠纷风波未散之时，法拉第未来副总裁离职的消息又被传出。据外媒The Verge报道，知情人士透露，通用汽车前首席工程师Peter Savagian已经卸任法拉第未来高级副总裁一职。

一周前，贾跃亭宣布全员降薪20%时，还公开发布声明表示：“越来越多的高管甚至普通员工自愿领取一美元年薪与公司共进退，我们为紧密团结的团队感到自豪”。现在看来，更像是贾跃亭自导自演的一出话剧。FF高管们在用行动宣告“贾跃亭不走，那我走”。

贾跃亭在掌管乐视期间，仅大半年时间，乐视就从6000人扩张到13000人。一开始，贾跃亭并未想好要招什么样的员工，公司也缺少全面预算和岗位责任梳理，导致业务部门提出需求之后，HR就开始疯狂招聘，所招之人如果不合适就闲置，如果合适就用之。贾跃亭曾透露，乐视某月仅采购成本即达数十亿元人民币。

“只能说明乐视对财务管理不够重视，更没有对现金流量表予以重视，没有对资金安排及使用做出充分的预估”，注册会计师苏妍表示，“哪些是硬性开支，哪些是可以适当延期的支出，哪些是必要的，哪些是可以放缓的，公司财务部门并没有自己的尺度，出现供应商扯横幅维权的现象不足为奇。”

到了FF时代也是如此。一位FF前员工直言：“如果不换掉贾跃亭，FF很难成功。”外媒则更为直接：“FF或注定失败，只因贾跃亭财务管理能力太糟糕”，直接点中了贾跃亭的要害。

造车烧钱是众所周知的事情，但像FF这样烧钱的企业并不多见。鉴于贾跃亭雄心勃勃的生产计划，FF也开启了疯狂的招聘模式，从2015年底的500人左右增长至2016年夏季的1500人左右。

2017年，恒大与FF签订投资协议，双方约定了恒大为FF补充的节奏，即2018年底前，恒大要支付8亿美元，2019年支付6亿美元，2020年支付6亿美元。实际上，恒大在2018年5月已提前支付完毕2018年底前应付的8亿美元。而到今年7月，这8亿美金已“基本用完”。钱都花哪儿了？贾会计一言难尽，FF此间做出的成绩是白车身下线，离量产尚有距离。

FF一塌糊涂的财务管理，甚至难倒了国际四大知名会计师事务所之一的毕马威。2016年，毕马威曾试图对FF的财务情况进行审计。但由于内控不当、决策制度不透明，导致FF资金混乱、文件记录不清。毕马威花了半年的时间，依然未能找出有效的解决方案，最后不得不与FF解除合同。一位FF前员工表示，FF的账本和记录都很混乱，缺少专门的规范化流程，甚至缺少必要的授权体系。