广东省交通厅副厅长王富民28日透露，广东省交通厅副厅长王富民28日在网上透露，已拒绝访问数据接受阳城客户监督8月28日消息广东省已取得预约平台运营许可证，颁发《网上预约出租车驾驶执照》。现有出租车驾驶执照52260张，网络预约出租车运输执照50138张，分别占总数的17.7%和30%，居全国第一。然而，在管理互联网合同车时，以涓涓细流为主，无论是在广东还是全国各地，都出现了拒绝数据访问接受监管的现象。

对于网络车辆的快速发展，行业监管已经落后于形势，最近出现在温州乐清风车案中。第二十六日晚，广东省交通厅、广州交通委、深圳市交通委和东莞市交通局举行了会谈。

在深圳，根据从滴水平台传输到政府监管平台的网络预约数据（没有下风数据被传输），近5000名司机和近2000辆车辆在平台上没有获得操作证书。

在东莞市，有1942名有资格从事互联网相关车辆的司机（包括2016年11月之前获得出租车执照的15584名司机），只有5204辆获得互联网相关车辆运输执照。但滴水平台为东莞提供了超过3万辆车，超过2万辆。

然而，即使政府部门早介入，涓涓细流仍我行我素。在东莞采访的公告中，公司先前承诺的修改措施没有得到有效执行，比如承诺从6月份起不向非东莞牌照车辆下单，但是仍然有报道说非东莞李。香猫车牌车辆将在夜间接受命令。今年，东莞市共查处违规案件292起，其中滴灌公司违规提供服务61起。与近10000名无牌司机和15000辆无牌车辆相比，这一数字不值一提。

为什么政府部门不能监管这些“黑车”？

王富民说，滴水不仅在广东，而且在全国政府部门拒绝查阅数据监督，拒绝提供详细的驾驶员和操作车数据，因此无法进行有针对性的执法，只能依靠原来的封锁来强制执行。法律。在9月底整顿后，管理部门将能够获得上传的完整数据，然后进行有效的清关，预计年底完成。

此外，在温州乐清风车案发生后，王富民预测，下一步国家将出台政策，拨出一个关键的客户服务报警机制，直接与公安系统对接。

这一事件也爆发了共享经济的死穴，共享经济本身具有强烈的公共性，事故是公共事务，责任不明确，可以预见，这种日益明显的风险暴露将绝对地减少人们和资本投入背后。滴滴将付出沉重的代价。

小编发现了政策研究所去年出版的《新经济，新就业》的平台就业报告。这份报告来自政策研究所，当然，其中很大一部分是出于政策目的，但数据可以给我们一些深刻的思考。

例如，报告说，该平台为大量下岗失业人员、丧失生产能力的工人、复员和复员军人和零就业家庭提供了就业机会，为那些在就业过渡期，作为就业的水库和社会稳定器。

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在开车的司机中，有62.34%是因为收入低，47.04%是由于空余的工作。特别是对于进入传统生产能力行业的工人，由于收入低，煤钢行业工人和司机选择滴水平台的比例较大（71.12%）。

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根据调查数据，驾驶员的年龄跨度较大，以25-34岁和35-44岁青年为主，分别占43.09%和38.25%。就性别构成而言，大多数司机是男性，占92.2%的16，而女性比例较小，占7.8%。

此外，还有一个有趣的数据，近70%的互联网合同驱动者用银行贷款或私人贷款、滴水平台稳定的现金流收入已成为他们生计安全的重要来源。

从上面的数据很容易得出一个结论：90%以上的中青年是男性，25-44人占大多数，70%的人负债。6开车或多或少是因为收入太低。这幅肖像代表什么？大多数司机不舒服的人。

让我们来看看2016滴汽车车主的画像。

车主平均年龄为32岁，性别比为6:1。汽车拥有者的前五大职业是服务业、汽车机械、房地产建设、互联网软件和金融。排名前三的职业占10%以上。在过去的一年里，平均乘客有6.1次旅行。主乘客使用风车的平均里程是16公里，平均需要38分钟，平均车费是20.3元。

这幅画像与上图基本相同。根据上述数据和肖像，得出结论：

风车行业存在风险，它可能是一个大的收入来源，为点滴，完全停止，事实上，是模式更多的传播，但没有办法。这与P2P类似，因为每个人都愿意在受益时参与进来，但是每个人都愿意避免风险。共享经济，用户可以运行，但平台不能运行，所有用户做坏事，平台是最先承受的。

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停着的车就像一只蝴蝶的翅膀，后面还有一个风暴。没有风车，很有可能降温一段时间，尤其是如果它准备好明年的IPO。如果风车停止三个月和六个月，它可能会受到影响。

这种企业从一开始就严格遵循资本规划的路径，在决策中具有很强的资本驱动特征。因为资本背后的滴水太大，18轮融资的光环太满了。现在是一个必须承担社会责任的垄断企业。

最后但并非最不重要的是，它会凉快一段时间，金钱从不睡觉。整改后，滴滴公司可能会继续提高价格。在可预见的将来，已经可以看到未来可能的管制措施，例如强制安装管制硬件，例如北斗定位的5G相机，以及加速发射无人车辆。这些措施最终归于一件事：尽可能避免人类的风险。如果一个价值5000亿美元的公司每次跌价都上市，那么这场危机可能造成数千亿美元的损失。这样的错误，滴滴，绝对不怕第二次，没有资本能容忍这种潜在的风险。